熱門關(guān)鍵詞: 高壓開關(guān)動作特性測試儀 斷路器特性測試儀 變壓器綜合測試系統(tǒng) 承裝承試設(shè)備選型 高壓開關(guān)測試儀 變壓器綜合測試 串聯(lián)諧振
您的位置:首頁 >> 新聞動態(tài) >> 行業(yè)動態(tài)
在現(xiàn)實中,“互聯(lián)網(wǎng)+”分兩種情況,一種是皆大歡喜的,沒有什么既得利益可觸碰的,又能解決很多積弊。也就是說,在沒有使任何人境遇變差的情況下,至少讓一個人變得更好,屬于帕累托改進。當然,帕累托問題,是公平與效率的“理想王國”,現(xiàn)實并不總是如此理想。另一種情況更具普遍意義,也就是一部分人境遇的改進,相應(yīng)的另一部分人的境遇變差,但社會總效率大于總成本,仍代表著先進生產(chǎn)力的發(fā)展方向。
在今年6月24日的國務(wù)院常務(wù)會議上,李克強總理對參會的各部委負責人說,“歷史是人民大眾創(chuàng)造的。大眾的想法豐富多彩,充滿奇思妙想。因此,‘互聯(lián)網(wǎng)+’的發(fā)展,應(yīng)讓消費者和大眾選擇”。毫無疑問,消費者和大眾會選擇專車和快捷支付,但這種選擇要上升到法律意志,還存在著太多的變數(shù)。
對應(yīng)后一種情況,哲學(xué)上的答案是邊沁的功利主義,經(jīng)濟學(xué)上的解釋就是卡爾多-??怂剐省R驗榕晾弁懈倪M式的改革,越到最后越無法進行,而卡爾多-??怂剐蕜t意味著,只要存在著必要的利益補償,那么就可以繼續(xù)推進改革,繼續(xù)更新經(jīng)濟效率。
回歸到彼此利益錯綜復(fù)雜的現(xiàn)實,“互聯(lián)網(wǎng)+”雖然獲得了口號上的支持,但不同的人,包括政府部門、企業(yè)、市場相關(guān)利益者和消費者,對具體形式的“互聯(lián)網(wǎng)+”有著不同的看法和判斷。這里面,不僅有著“觸及利益比觸及靈魂還難”的破除壟斷問題,還有著利益補償問題。在專車與出租車之間的博弈中,這個問題就十分突出。雖然城市中產(chǎn)大多站在專車一邊,但出租車司機利益受損則是一個不爭的事實。他們賺的是辛苦錢,當專車起風,受制于合同和押金的不可更改,出租車司機只好獨自承受損失,雷打不動的份子錢,逐漸縮水的日收入。一些人采取罷運和釣魚的過激手法,卻得不到同情。因此出租車市場的改革,不僅僅是鼎新,同時也存在利益補償,后者是改革要啃的硬骨頭。
過去一個月,“互聯(lián)網(wǎng)+”兩大重要陣地,專車和互聯(lián)網(wǎng)金融都感受到了些許涼意。從監(jiān)管的角度說,有一千個理由要這樣做。從創(chuàng)新的角度說,又有一千零一個理由反對這樣做。究竟是適度監(jiān)管還是過度監(jiān)管,人們莫衷一是。之于互聯(lián)網(wǎng)金融,法律邊界劃定,這是好事。但同時,這條邊界將很多既有的創(chuàng)新以及未來可能的創(chuàng)新逼進死胡同,引發(fā)了市場要求央行“刀下留人”的呼聲。之于專車,最大的問題就在于雖然監(jiān)管動作不斷,但遲遲沒有明確的監(jiān)管政策落地,這也就意味著專車未來上市始終面臨著不確定性的法律成本,這成為懸在專車頭上的達摩克利斯之劍。
因此,目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展,之所以遭遇到很多阻力,其實在于對于帕累托效率一廂情愿,而不愿意在卡爾多-??怂剐噬细冻龈笈退伎肌?/span>